হাওড়া মেট্রো স্টেশন | ভারতের গভীরতম মেট্রো স্টেশনের গল্প

কলকাতা এমন একটি শহর, যেখানে পুরনো ইতিহাস আর আধুনিক প্রযুক্তি বারবার পাশাপাশি এসে দাঁড়ায়। হাওড়া ব্রিজ, হাওড়া রেল স্টেশন এবং হুগলি নদী—এই তিনটি কলকাতা ও হাওড়ার পরিচয়ের সঙ্গে বহু বছর ধরে জড়িয়ে রয়েছে।

আর সেই ইতিহাসের সঙ্গে এবার যুক্ত হয়েছে আরও একটি বিস্ময়কর অধ্যায়—হুগলি নদীর নিচ দিয়ে ছুটে চলা মেট্রো।

কলকাতার East-West Metro বা Green Line-এর Howrah Maidan–Esplanade অংশ চালু হওয়ার মাধ্যমে ভারত পেয়েছে দেশের প্রথম major river-এর নিচ দিয়ে চলা underwater metro transportation tunnel। এই অংশটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৮ কিলোমিটার।

হাওড়া মেট্রো স্টেশন | Howrah Metro Station

হাওড়া রেল স্টেশনের ঠিক নিচে তৈরি হয়েছে Howrah Metro Station। এটি মাটির প্রায় ৩০ মিটার নিচে অবস্থিত এবং ২০২৪ সালে Railway Ministry এটিকে ভারতের গভীরতম Metro Station হিসেবে উল্লেখ করেছে। Metro Railway-এর technical document অনুযায়ী platform level পর্যন্ত station depth 28.310 মিটার।

অর্থাৎ, হাওড়া স্টেশনে আপনি যখন ট্রেন ধরছেন, তখন মাটির অনেকটা নিচে আরেকটি সম্পূর্ণ মেট্রো স্টেশনও রয়েছে।

এই Green Line corridor একদিকে Howrah Maidan, অন্যদিকে Salt Lake Sector V-এর সঙ্গে যোগাযোগ তৈরি করে। Howrah ও Sealdah—দুটি গুরুত্বপূর্ণ railway terminal-কে Metro network-এর মাধ্যমে যুক্ত করাও এই প্রকল্পের অন্যতম বড় উদ্দেশ্য।

হুগলি নদীর নিচ দিয়ে মেট্রো

এই প্রকল্পের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ হল Hooghly River-এর নিচ দিয়ে Metro যাত্রা।

নদীর নিচের twin tunnel-এর মোট underwater section প্রায় ৫২০ মিটার। এই tunnel তৈরি করতে Earth Pressure Balance Tunnel Boring Machine বা EPBM ব্যবহার করা হয়েছিল। নদীর তলদেশের প্রায় ১৩ মিটার নিচে tunnel তৈরি করা হয়েছে।

সবচেয়ে অবাক করার বিষয় হল, নদীর নিচের এই ৫২০ মিটার অংশ তৈরি করতে সময় লেগেছিল মাত্র ৬৬ দিন।

ট্রেন যখন হুগলি নদীর নিচ দিয়ে যায়, তখন বাইরে থেকে অবশ্য নদী দেখা যায় না। কিন্তু কয়েক মিনিটের সেই যাত্রাই কলকাতার Metro ইতিহাসের অন্যতম স্মরণীয় অভিজ্ঞতা।

প্রথম যাত্রীবাহী Underwater Metro

২০২৪ সালের ১৫ মার্চ Howrah Maidan থেকে Esplanade পর্যন্ত Metro পরিষেবা সাধারণ যাত্রীদের জন্য শুরু হয়।

সেদিনই প্রথমবার যাত্রীরা হুগলি নদীর নিচ দিয়ে Metro-তে ভ্রমণ করার সুযোগ পান। প্রথম দিন Howrah Metro station-এ ২০,৯২৩ জন যাত্রী উঠেছিলেন বা নেমেছিলেন বলে Railway Ministry জানায়।

এর আগে ৬ মার্চ ২০২৪ এই stretch-এর উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং ১৫ মার্চ থেকে commercial service শুরু হয়।

হাওড়া মেট্রো স্টেশনের সঙ্গে রেল যোগাযোগ

Howrah Metro Station-এর অন্যতম বড় সুবিধা হল এটি Howrah Railway Station complex-এর সঙ্গে যুক্ত।

ফলে দূরপাল্লার ট্রেন থেকে নেমে যাত্রীরা Metro network ব্যবহার করে কলকাতার বিভিন্ন অঞ্চলে সহজে যেতে পারেন।

East-West Metro corridor-এর পরিকল্পনার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যই ছিল Howrah এবং Sealdah-এর মতো বড় railway terminal-গুলিকে Metro network-এর সঙ্গে যুক্ত করা।

Howrah Metro কতটা গভীরে?

এই বিষয়টি নিয়ে অনেক জায়গায় বিভিন্ন সংখ্যা দেখা যায়।

Kolkata Metro Railway-এর technical document অনুযায়ী Howrah Metro station-এর platform level-এর depth 28.310 মিটার। অন্যদিকে Railway Ministry-এর ২০২৪ সালের press release-এ এটিকে ৩০ মিটার গভীর বলে ভারতের deepest Metro station হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে।

তাই সহজভাবে বলা যায়, Howrah Metro Station মাটির প্রায় ৩০ মিটার নিচে অবস্থিত।

নদীর নিচের tunnel কীভাবে তৈরি হয়েছিল?

হুগলি নদীর নিচে tunnel তৈরি করা মোটেই সহজ কাজ ছিল না।

কারণ নদীর তলদেশের মাটি, জলের চাপ এবং আশপাশের পুরনো infrastructure—সবকিছুকে মাথায় রেখেই tunnel boring করতে হয়েছে।

এই কাজের জন্য বিশেষ Earth Pressure Balance Tunnel Boring Machine ব্যবহার করা হয়েছিল। tunnel-এর ভিতরে water ingress আটকানোর জন্য বিশেষ sealing system-ও ব্যবহার করা হয়েছে।

এই পুরো প্রকল্পের safety-এর জন্য construction-এর সময় আশপাশের ভবনগুলির condition-ও real-time monitoring-এর আওতায় রাখা হয়েছিল।